这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受。整体来看 ，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格 ，而是往高端层次发展，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方。
马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般 ，中控放手机会干扰 ，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键 ，门板共振 ，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠 ，开门不像其他中级车能自动调整座位等等 ，还有很多舒适性的设计需要提升 。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度 。
马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反 ，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂 ，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适 。有人说阿特兹是“运动型商务车” ，“运动型商务车”这个词语本身就很矛盾 。
马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势 ，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级 ，材质和做工的品质感提升了不少 ，科技配置之类的该有的都有 。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者 。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观 ，单说底盘部分 ，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机 ，搭配4-2-1排气 ，热效率之高也令人赞叹 。
不换代猜想一：创驰蓝天技术已经让这一代阿特兹在技术方面接近登峰造极，投入的研发资金可想而知 。但是无奈销量太低 ，还没收回成本。如果换代 ，研发成本哪里来？都说啦，马自达买车不为了赚钱，只为了赚钱了好搞研发 。
综合考虑各方面因素 ，对于阿特兹0和5的选择 ，应根据个人对车辆性能的具体需求来决定 。如果你希望拥有一辆性能出众的车辆，那么5L车型无疑是一个不错的选择。同时 ，阿特兹新一代车型在外观和内饰方面的改进 ，也使其更加符合现代人的审美和用车需求。
油耗与维护成本金牛座0T需加注95号汽油，涡轮增压后期维护成本略高；阿特兹5L可使用92号汽油 ，自吸结构维护相对简单 ，但两者实际油耗差距不大（综合车主反馈） 。总结建议选金牛座：注重空间 、舒适性及商务需求，适合家庭或多乘员场景 。选阿特兹：偏好驾驶乐趣 、设计动感 ，适合个人或小家庭使用。
对于马自达阿特兹 ，如果追求驾驶乐趣和更高的视觉满足，建议选择5L车型；如果更注重性价比和日常驾驶的燃油经济性 ，0L车型则是一个不错的选择 。以下是具体分析：5L车型的优势：- 驾驶体验更畅快：5L车型的自然吸气发动机提供了更为充沛的动力输出 ，使得驾驶感受更为运动和畅快 。
款阿特兹5最低配比0最高配更好一些。以下是具体分析： 动力性能： 5最低配：搭载了5升自然吸气发动机，相比0升发动机，动力输出更为充沛 ，能够提供更加顺畅的加速体验和更高的极速能力 。 0最高配：虽然配置较为丰富 ，但在动力性能上，0升发动机的表现相对较弱 。
对于阿特兹0和5的选择 ，需要根据车主的实际需求来决定。马自达阿特兹共分为两款车型 ，分别是0和5 。5车型的动力更强，但价格也相应更高 。
马自达阿特兹的驾驶感受非常出色 ，值得购买。以下是具体分析： 外观设计优雅：- 阿特兹的外观设计线条柔和 ，优雅而不突兀，走在路上具有很高的回头率 ，能够满足消费者对车辆外观的审美需求 。 内饰精致舒适：- 内饰做工非常精致 ，触手可及的地方都是真皮包裹的材料，手感细腻 。
阿特兹作为一款定位在中型车市场的车型 ，其在操控性和外观设计上获得了不少好评 ，但在舒适性方面确实略显不足。对于那些追求极致舒适性的家庭来说，阿特兹可能并不是最佳选择。然而，对于年轻一代 ，他们更注重的是驾驶的乐趣和外观的时尚感 ，因此阿特兹也能够满足他们的需求 。
这款车型的一大亮点在于其采用了马自达创驰蓝天技术，这项技术让阿特兹在燃油经济性和扭矩方面都有显著提升 。与传统的自然吸气发动机相比 ，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有高达13：1的压缩比 ，使得燃油经济性提升了15%。
1、为了解决对动力方面的不满，车主作出一个重大决定 ，把他的阿特兹改装机械增压 。车主为他的阿特兹选择VT双螺杆机械增压 ，改装之后动力比原车提升40%，达到285匹 ，峰值扭矩358N·m ，为了拥有更好的散热，车主还换了一个开孔机盖 ，现在这样的动力表现可以说非常满意 。从改装开始到现在 ，在这台阿特兹身上大概也花了十多万。
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