汽车外形的发展经历了哪几个阶段?每个阶段有何特点?

1、马车型汽车：汽车早期的设计深受马车影响 ，车身造型类似马车
，这种设计在汽车发展初期占据了主导地位 。Sedan一词便是源自于欧洲贵族使用的豪华马车
。 箱型汽车：1915年，福特汽车公司推出了不同于传统马车型设计的汽车 ，其外形如同一个大箱子
，配备有门和窗，因而得名“箱型汽车 ”。

2 、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车
、箱型汽车、甲壳虫型汽车 、船型汽车
、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段 。马车型汽车时代 最早出现的汽车 ，其车身造型基本沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车
”
，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车
。

3、进入20世纪中叶，汽车的外形设计迎来了一个新的阶段。大排量 、方正的车型成为了主流 ，这种设计不仅满足了当时消费者对于动力和空间的需求
，也使得汽车在造型上更加威猛有力 。这一时期的汽车，其外形更加注重功能性 ，以实用为主。

汽车的外形设计与汽车的诞生同步出现吗

1、不是同时出现的
。汽车诞生之初
，人们着力解决如何将内燃机搭载在车上的问题，汽车外形的设计就在无意间被忽视 ，以至于当时的汽车仍然维持着马车的造型
，这种汽车也就被后世称为“无马之车 ”。当时英国早期生产的汽车甚至还保留了马车上用于挂马鞭的钩子 。

2
、最初的汽车是蒸汽机的，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车
。后来出现了内燃机 ，汽车性能得以快速增强。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的 。后来汽车的设计终于独立了出来
，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样
。

3、箱型车身：20世纪初 ，汽车设计开始出现重大变革。1915年，福特T型车的出现
，将车身改为厢型，这种类似箱子的设计迅速普及 ，并为后来的汽车造型奠定了基础 。 甲虫型车身：30年代
，汽车制造商开始利用空气动力学原理来减少风阻，提高车速
。

4 、从19世纪末到20世纪初 ，世界上相继出现了一批汽车制造公司
，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司
、英国的劳斯莱斯公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型 ，因此被人们称为无马的“马车
” 。

最早的汽车与现在的汽车相比,外形有什么变化

与甲壳虫型汽车相比
，鱼型汽车的背部和地面的角度较小，尾部较长 ，围绕车身的气流也比较平顺
，涡流阻力较小
。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大 ，视野开阔，舒适性也好
，并增大了行李舱的容积。最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车 。

汽车外形经历了六次主要的演变，每一次都在设计理念和技术进步的推动下产生。 马车型车身：这一最初的汽车造型灵感来源于马车 ，直接将马车车厢的设计应用于汽车之上
。在1886年
，戴姆勒和本茨分别制造了第一台搭载5马力单缸汽油发动机和0.85马力单缸汽油发动机的汽车，标志着这一车型时代的开始。

汽车的发展历程中 ，最初的形态可以追溯到三轮车
，其外观与马车极为相似，仅仅是将动力从马换成了人力或早期的发动机 。随后 ，随着技术的进步
，汽车逐渐进化成四轮设计，这种变化不仅提高了乘坐舒适性 ，还增强了车辆的稳定性和安全性
。