标致408是什么牌子的变速箱

标致408的变速箱选用日本艾欣品牌 ，为车辆配备“6 THP涡轮增压直喷发动机”或“8L CVVT科技发动机 ”。新一代408自动挡车型全面搭载“第三代6速手自一体变速箱
”
，标志着东风标致产品的一次重大突破 。这款变速箱性能卓越，提供经济 、动力
、雪地、手动四种智能模式 ，以应对各种路况需求
。

标致408搭载的变速箱源自日本艾欣品牌，为第三代6速手自一体式设计
，其技术成熟度与综合性能均属上乘。这款变速箱在东风标致的车型中尚属首次应用，为标致408带来了前所未有的驾驶体验 。它配备了经济 、动力、雪地以及手动四种智能模式 ，能够灵活应对各种复杂路况
，满足驾驶者的多样化需求。

在传动系统方面，标致408选择的是日本爱信品牌的第三代6速手自一体变速箱
。这款变速箱具备经济
、动力、雪地和手动四种智能模式 ，能够灵活应对各种路况
，满足多样化的驾驶需求。无论是城市街道还是复杂路况，这款变速箱都能确保动力传递的平顺与高效 ，同时兼顾操控与油耗 。

标志40814年款配置参数

动力系统8L自然吸气发动机 最大功率：102kW（139马力）/107kW（145马力
，不同调校版本）峰值扭矩：172N·m/200N·m 技术特点：CVVT连续可变气门正时 、多点电喷，匹配6速手自一体变速箱
。油耗表现：NEDC综合油耗9L/100km ，市区实测5-5L/100km
，高速巡航约5L/100km。

标致408车型配备的发动机并非源自宝马，而是采用直列四缸6T设计 。这款发动机与宝马1系所搭载的动力系统存在明显差异
。宝马1系装备的是直列三缸5T和直列四缸0T发动机 ，分别对应型号为B38A15C和B48A20D。在传动系统方面，标致408选择的是日本爱信品牌的第三代6速手自一体变速箱 。

款标致408更换防冻液的用量可能在4升到8升之间
。具体用量取决于车辆的实际情况和更换方式
，以下是对此问题的详细解储液罐容量与更换量：标致408的防冻液储液罐容量一般为5升，但更换时由于需要排放旧液并冲洗冷却系统 ，因此实际更换量会大于储液罐的容量。

标志408变速箱恢复初始方法

标志408变速箱恢复初始方法是需要反复切断电源 。车冷时启动开关
，在通电状态下踩下油门，停留5到10秒
。轻按启动开关关闭电源。切断电源后 ，抬起油门
，等待几分钟即可 。标致408采用了三种变速箱，分别是5速手动变速箱
、6at变速箱和6速双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似
。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

针对这一问题 ，可以尝试以下解决方法：升级变速箱程序：前往4S店升级变速箱程序
，可能有助于改善换挡平顺性 。保养变速箱：确保变速箱油定期更换（一般4-6万公里更换一次），并清洗节气门（一般建议2万公里清洗一次）
。检查传感器：检查并清洁相关传感器 ，确保信号采集稳定。

首先
，您应该检查电池的电量是否足够，并尝试使用充电器为电池充电 。如果电池无法充电或电池老化严重 ，可能需要更换电池
。 电路问题：电路故障可能导致电池亏电和变速箱故障提示。电路故障可能包括电路连接松动、线路短路 、保险丝熔断等 。

变速箱问题：6AT变速箱在低速时顿挫感明显，尤其是在1-2档之间换挡时
。这个问题可以通过升级TCU程序来改善
，以提高变速箱的换挡平顺性。底盘异响：在过减速带时，车辆可能会发出“咯吱”声 ，这通常是悬挂胶套老化导致的 。为了解决这个问题
，可以涂抹润滑脂或者更换新的悬挂胶套
。

此时，可能需要寻求专业维修店的帮助进行诊断和修复。注意切换时机：驾驶员应在车辆行驶中切换S挡 ，静止时切换可能导致功能失效 。对于2022款标致408：尝试系统重置：S模式开关失灵可能是由于系统bug导致
，可以尝试切换到雪地模式，然后再切换回S模式 ，看是否能恢复正常。

当标致408车型的胎压灯亮起时
，您可以通过以下步骤进行复位操作：首先，打开点火开关 ，长按胎压监测复位按钮
。当听到一声“砰 ”的声音后
，松开按钮。此时，胎压监测系统会存储当前正常的胎压数据 ，并自动清除原有的数据，从而消除胎压灯 。

标致408优缺点

标致408优点在于动力与油耗均衡
、空间宽敞实用、配置丰富以及设计与用料较好；缺点是品牌与售后存在不足 、细节设计有争议和动力选择单一
。优点动力与油耗均衡：该车搭载5T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱
，最大功率127kW，峰值扭矩255N·m ，动力充沛
，WLTC综合油耗1L/100km，兼顾驾驶体验与经济性。

标致408 2T的优点主要包括动力充沛
、燃油经济性好、操控性好 、内部空间宽敞以及安全性出色；缺点则主要体现在三缸发动机噪音略大和维修保养略繁琐上 。

款标致408手动挡的优点主要包括动力与操控良好
、空间宽敞、外观时尚 、性价比高；缺点则是悬挂调校偏软、部分车型后期小故障略多
。优点：动力与操控表现良好：13款标致408手动挡搭载0L发动机（部分车型为6L） ，动力输出线性且充沛
，日常驾驶中加速
、超车都能轻松应对。

排量标致408的用车感受总体评价中优缺点较为明显 。优点：动力表现不错：5T发动机在市区行驶中动力足够，超车轻松 ，市区油耗大约在7个油左右
，经济实用
。外观设计时尚：标致408的外观设计大方，符合现代审美 ，能够吸引年轻消费者的目光。

标致408三档升四档顿挫

1、标致408三档升四档顿挫的主要原因可能包括变速箱调校问题 、发动机扭矩输出问题
、传感器问题以及变速箱设计问题 。 变速箱调校问题：标致408的6AT变速箱在调校上可能更注重省油性能
，这在一定程度上牺牲了换挡的平顺性
。特别是在低速换挡时，如三档升四档 ，顿挫感可能会更加明显。

2、然而，标致408也存在一些不足 。首先
，其6AT变速箱在平顺性方面略有欠缺，尤其是在低档位切换时会有轻微顿挫感。频繁收油 、加油时 ，动力传递可能不够及时
，中间会有短暂的动力中断，不太适合追求激烈驾驶体验的消费者
。其次 ，车厢隔音效果一般。

3
、优点：空间大 缺点：四档变速箱变档时微有顿挫感
，不够顺滑 外观：流线设计，宽大的车身 ，高高的个子
，看起来给人一种浑厚，低调的感觉 ，很符合个人的性格 。张扬的小狮子
，又不失气场，很让人喜欢
。

4、新一代408自动挡车型全面搭载“第三代6速手自一体变速箱” ，标志着东风标致产品的一次重大突破。这款变速箱性能卓越，提供经济 、动力
、雪地、手动四种智能模式
，以应对各种路况需求 。其宽广的变速比范围确保发动机在任何工况下都能选择最适宜的档位，从而显著提升燃油经济性
。

标致408变速箱怎么样,标致408是什么变速箱

1 、新一代408自动挡车型全面搭载“第三代6速手自一体变速箱
” ，标志着东风标致产品的一次重大突破。这款变速箱性能卓越
，提供经济
、动力、雪地 、手动四种智能模式，以应对各种路况需求 。其宽广的变速比范围确保发动机在任何工况下都能选择最适宜的档位 ，从而显著提升燃油经济性
。

2、标致408搭载的变速箱源自日本艾欣品牌
，为第三代6速手自一体式设计，其技术成熟度与综合性能均属上乘。这款变速箱在东风标致的车型中尚属首次应用 ，为标致408带来了前所未有的驾驶体验 。它配备了经济
、动力、雪地以及手动四种智能模式
，能够灵活应对各种复杂路况，满足驾驶者的多样化需求
。

3 、东风标致408整体质量可靠 ，但也存在一些小问题。核心优势动力与变速箱方面
，全系搭载6T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱 ，动力输出稳定，换挡平顺性经优化后显著提升
，解决了早期双离合变速箱的问题 。燃油经济性表现优秀，综合油耗7 - 8L/百公里。

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、标致408优点在于动力与油耗均衡、空间宽敞实用 、配置丰富以及设计与用料较好；缺点是品牌与售后存在不足
、细节设计有争议和动力选择单一
。优点动力与油耗均衡：该车搭载5T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱 ，最大功率127kW
，峰值扭矩255N·m，动力充沛 ，WLTC综合油耗1L/100km
，兼顾驾驶体验与经济性。

5、标致408和朗逸5T各有特点 。 标致408外观时尚动感，线条流畅 ，有独特的法式浪漫风格
。内饰设计精致
，用料有质感。它的底盘调校扎实，操控性较好 ，能给驾驶者带来一定的驾驶乐趣 。动力方面
，6T发动机搭配爱信6AT变速箱，动力输出线性 ，日常驾驶足够轻快顺滑
。 朗逸5T则有着大众家族式的稳重外观，受众广泛。

6 、缺点： 自动挡为四速且油耗较高：东风标致408的自动挡版本采用了四速变速箱
，这在当前汽车市场上相对落后 。四速变速箱可能导致换挡不够平顺，且在一定程度上影响了车辆的燃油经济性
。因此 ，该车型的油耗相对较高
，对于注重节能环保的消费者来说可能不是最佳选择。