一汽大众迈腾2015款1.8t相当于不带t多少马力

一汽大众迈腾2015款8t车型的马力表现相当于不带涡轮增压（t）的大约180马力车型。以下是具体分析：马力对比：一汽大众迈腾2015款8t车型的发动机功率为180马力 。这意味着，如果我们将其与不带涡轮增压的车型进行比较 ，那么它的马力表现大约相当于一个同样拥有180马力输出的自然吸气车型
。

综上所述
，一汽大众迈腾2015款8t的动力性能表现出色，相当于不带涡轮增压的大约150马力左右的发动机。但在实际购车决策中 ，消费者还需要结合个人需求和预算等因素进行综合考虑 。

关于一汽大众迈腾2015款8t的性能
，它相当于不带T发动机的多少马力呢？尽管增压发动机的排量为8L，这在一定程度上可以类比于自然吸气发动机的5L排量 ，但实际油耗受多重因素影响，如车辆重量等
。特别提点的是
，迈腾的8t车型拥有强大的动力输出，其最大扭矩达到了180马力 ，300牛·米。

新款迈腾全系优惠1.6万,2.0T+中控大屏还带车联网,买哪款划算?

1 、经《我有车》编辑实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知
，目前2020款迈腾全系现金优惠6万元左右，置换补贴为1万元（视车型而定） ，到店详谈还有更多砍价空间 。

2
、迈腾的性价比很高
，在大幅度优惠之后，不到20万就可以拥有一台搭载0T发动机的长轴距德系中型车。在配置选择上 ，280TSI舒适型的动力和配置对于迈腾来说有点低
，330TSI领先型的配置相对来说比较齐全，性价比最高
。

3、CarLife和原厂互联/映射在0T车型上实现了标配 ，值得一提的是车联网也是标配。除入门车型需要选装外
，迈腾0T车型还标配了全液晶仪表，呈现效果非常出彩 。舒适性配置上迈腾全系车型均为真皮座椅 ，2款豪华型车型还使用了皮/翻毛皮混搭的材质
。

4 、款迈腾330领先版官方指导价299万，终端实际优惠了5万
，这还是因为疫情期间车市行情低迷申请的价格，如果不是疫情原因的话 ，估计要想拿到这样的价格
，必须贷款买车，最后这位朋友软磨硬泡表示当天能提车 ，才以这样的价格全款购入。

5
、TSI豪华型（指导价：299万
，优惠后价格：99万）推荐原因：既然已经把目光投向这个价位，那同系列的领先型在配置上就差点意思了 ，而尊贵型的价格甚至超过了动力更强的380入门版
，所以在迈腾330这个车系上选择豪华型在合适不过了 。

大众新款迈腾于老款相比较,最大的亮点在哪里?

1、扭矩输出：大众新迈腾4TSI发动机在1750转到3500转的转速区间内，可以维持在220N.M的高扭矩平台 ，这一数值略高于老款8T发动机的210N.M
。这表明
，在特定转速范围内，新迈腾4T的动力输出相对充沛 ，能够满足一定的加速和超车需求。

2 、空间上新的迈腾比旧的稍大，家用绝对够用 。 另外迈腾的配置比较丰富
，各种娱乐舒适性被配置在同一个水平上表现得很好
。 新的迈腾悬架比旧的悬架更柔软，舒适性也有偏差 ，车里的过滤也很好。

3、并不是说迈腾的产品力有问题
，而是迈腾的外观设计偏向商务风格 。虽然车体看起来也是时尚的，但相比同级别的其他车型 ，迈腾的外观可能更适合稍年长的消费者
，年轻车主驾驶可能会略显油腻
。

4
、亮点二：电动尾门+脚部感应 相信很多车友都知道电动尾门是很多SUV的必备配置，轿车却只有高级车型才可能会配置 ，而令我们惊喜的是
，这款次顶配迈腾就配备了电动尾门，打开方式依旧十分“大众 ” ，抠一下logo就可以打开。

5、新款迈腾前保险杠造型也进行了升级
，两侧雾灯饰口采用黑色高亮材质，相比老款在运动感上有所提升 。而迈腾GTE的前格栅则与老款车型相似 ，只是在车标旁边加入了一个充电接口。前保险杠造型则融入了大众新能源车型的特征，也就是“C
”字型日间行车灯
。

6 、外形刚柔分明\x0d\x0a对于迈腾的头部设计我无可挑剔
，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性。不过和同级车比起来迈腾可不算大块头 ，76米的车长
、2米7的轴距
，甚至比老款帕萨特还要略小一圈 。