1、新款君越相比新款迈腾在质量上各有千秋 ，但新款君越在动力表现上较为突出 ，且其报价在298万-298万之间 。以下是具体分析：质量对比 新款君越：别克君越作为中高级轿车，一直以来在市场上有着不错的口碑 。其内饰豪华，配置丰富 ，且在做工和用料上都表现出较高的水准。同时 ，别克品牌在售后服务和保值率方面也有不错的表现。
2 、综上所述，别克君越与大众迈腾各有千秋 。具体选择还需根据个人需求和喜好来决定 。无论是追求豪华内饰还是注重实用空间 ，这两款车都能为您提供满意的驾驶体验。
3 、总的来说 ，君越和迈腾在耐用性方面都做得相当不错，具体哪个更耐用可能更多取决于个人的使用环境和保养习惯 。
4、因此 ，如果您对车辆的品质和工艺有较高要求 ，迈腾可能是一个不错的选择；而如果您更看重车辆的豪华感和宽敞的内部空间，君越可能更适合您 。其次 ，从车辆尺寸来看 ，迈腾的尺寸为4866mm长、1832mm宽 、1464mm高，而君越的尺寸为5005mm长 、1858mm宽、1500mm高。
5 、新款君越：作为上海通用的中高挡轿车 ，君越定位在君威和荣御之间 ，旨在与天籁和雅阁等车型竞争 。它的推出旨在填补市场空白，稳固上海通用在中高挡车市场的地位 。德国血统与工艺：迈腾：以其德国血统和严谨的工艺闻名。迈腾的设计理念和品质保证都是其亮点，凭借其舒适性和耐用性赢得了消费者的信赖 。
新款君越与福特金牛座各有优势 ，具体哪款好取决于您的个人需求和喜好。以下是对两款车型的具体比较：设计与舒适性：金牛座：以实用为主 ，装配精良，全LED前后的照明设计令人印象深刻 ，宽大的座椅提供极致舒适体验。君越：拥有前卫且精致的内外设计 ，更显高端与时尚 。
稳定性：别克君越在高速行驶时展现出的稳定性和换挡平顺性明显优于福特金牛座 。其稳定的操控性能和卓越的底盘调校，使得驾驶者在高速行驶中能感受到更高的安全性和舒适性。舒适性：别克君越的内饰设计时尚豪华 ，内部空间宽敞 ，提供了良好的乘坐体验 。
总的来说，如果你更侧重于品牌形象和赠品优惠 ，那么别克新君越可能是更合适的选择 。而如果你更倾向于价格和优惠力度 ，福特金牛座可能会更适合你。最后，购车决策应基于个人的实际需求和偏好 ，毕竟 ，适合自己的才是最好的 。
总的来说，福特金牛座和君越在各自的领域都展现出了优秀的表现 。消费者应根据自己的实际需求和偏好做出选择。如果你追求动力和空间，Ford金牛座是理想选择；而如果你偏爱变速箱技术和驾驶体验 ，那么别克君越无疑是个值得考虑的选择 。
1 、相比老君越 ，新款君越在细节上进行了诸多改进 。其中，A柱盲区较小 ，使得驾驶者在行驶过程中拥有更广阔的视野 ，提高了驾驶安全性。同时，新款君越的操控性能也值得称赞 ，无论是城市道路还是高速公路 ，都能轻松应对 。至于新款君越的缺点，目前还未发现明显的不足 。
2、总体而言 ，君越以其庞大的车身 、宽敞的空间和齐全的舒适性配置赢得了消费者的青睐。然而 ，发动机和变速箱技术的落后以及较高的油耗成为了其不可忽视的劣势。因此，选择君越的消费者在享受其带来的舒适驾乘体验的同时 ，也需要考虑到其使用经济性 。
3 、别克新君越4以其卓越的隔音效果和舒适的驾驶体验 ，展现了其作为一款高性能车型的非凡实力 。关闭车窗后，车内的宁静仿佛与喧嚣的外部世界隔绝，配合上高品质的BOSE音响 ，驾驶之旅变得格外惬意。然而 ，其提速稍显迟缓，这或可归因于车辆自身的重量 ，使得在加速性能上略逊一筹 。
4、优点：车身尺寸大 ，车内空间宽敞：别克君越作为一款中型轿车，拥有较大的车身尺寸 ，这为车内提供了宽敞的空间 ，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验 。内饰做工精致 ，舒适性配置高：君越的内饰设计精致 ，用料考究，给人一种高级感。
5 、君越车主综合口碑较好 ，平均评分为4-55 。优点和缺点如下：优点外观设计出色：新款外观摆脱老气形象 ，不再臃肿，双排气设计帅气，整体精致气派 、颜值高 ，给人豪华的感觉 。驾乘体验舒适：座椅厚且软 ，类似美式大沙发，静音效果好 ，高速行驶稳定性佳 ，即便车速达到130 - 140也有信心。
君越和君威都有各自的老款和新款，无法简单地说君越或君威哪一个是老款或新款 ，而是需要根据具体的代数或年份来判断 。君越的款式划分：老款：第一代君越（2006-2009年）可以视为老款 。这一时期的君越车型在设计、配置以及动力系统上相对较为传统 ，代表了当时的市场主流水平。
君威新款和旧款的区别：车型代码：新君威（GA）老君威（WA） 。前面：看雾灯：带亮框的是新君威（GA）前杠带亮条的是老君威（WA）雾灯长方型的是WA，圆的是GA ，中网标立体的是GA ，中网横条的WA 。
旧君越：定位偏向商务化，风格稳重 ，适合追求成熟稳重形象的消费者。新君威：则完全动感化 ，采用轿跑风格，更适合喜欢年轻 、动感设计的消费者。油耗：旧君威：油耗相对较高，这在当时可能是一个较为明显的缺点 。
新世纪00 ，老凯越03年 ，老君威04年，老君越06新凯越08 ，新君威君越07 ，区分各款开始车可以看车辆大小，大灯 ，和车轮直接区分 ，熟悉了就可以看外观整体区分了 。
君威 和 君越 在车辆分级上，属于一个级别 ，同是B级车。但是君越面向更高的客户群 ，定价和配置也比君威高；新君威 改走运动路线，和君越的定位也有了差异 。君越不提供手动版车型 ，并且比君威的排量更大 ，内饰也更加豪华，价钱也更贵 。
君威07款的是老君威，没有4的。如果你问的是07款的老君越的4发动机的话 ，是的 ，它的发动机和09款新君威的4发动机是一个型号，LE5 。
全新君越官方的定位是“中高级 ” ，事实上它的定位的确要比雅阁 、凯美瑞等车型要更高一些 ，但看看售价，雅阁的价格为198万元起 ，凯美瑞的价格为198万元起 ，大众帕萨特的价格为119万元起 。这样来看，全新君越在定价上确实是有点“降维打击 ”的味道。
月15日 ，全新一代君越正式上市 ，199-299万元的价格让无数人大吃一惊 。谁曾想，即使是顶配的艾维亚版 ，相比第三代君越Avenir ，也有近5万元的降幅，如果考虑此前君越的定价，这一次主动放下身段的表现就更为明显 。去伪存真 ，是君越在定价上的新策略。
从严格意义上来说 ，本次上市的全新一代君越可被称作第四代车型，但由于君越因各种原因早已退出北美市场 ，全新君越从内到外均由上汽通用别克全面塑造 。
从官图来看 ，全新一代君越采用了最新的家族式设计风格，承袭Pure Design设计理念 ，融合飞檐展翼前脸、羽翼光迹LED大灯、星芒主动式进气格栅等元素 ，打造出焕然一新的视觉形象 。宽阔的进气格栅呈倒梯形，左右两侧配以镀铬装饰进行修饰。前脸两边“回旋镖”形的分体式大灯 ，搭配下方的日行灯 ，质感更强烈。
比如，官方指导价为169万元的280TSI DSG领先型 ，目前经销商的参考价已下探到189万元 ，并且官方指导价为219万元的330TSI DSG领先型，经销商的参考价也已下探到139万元，相比刚刚换代上市的雅阁和君越 ，它们的起售价分别为198万元和199万元 ，各方面的表现也丝毫都不逊色 。
别克君越搭载的6AT变速箱（通用GF6系列）在实际使用中的表现可总结如下，供参考：技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱 ，代号6T40/45（GF6系列） ，曾广泛用于君越 、迈锐宝等车型 。2012年后经过升级（改进阀体 、摩擦片等），后期版本稳定性有所提升。
别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器 ，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器 。相较于6速自动变速器车型 ，新一代车型在燃油经济性上有所提升，这主要得益于更先进的技术 ，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验 。
别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定，换挡平顺。随着技术进步 ，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50，该变速箱适用于各前驱平台车型 。这款变速箱采用了创新的内部构造，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几 。同时 ，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效。
别克君越车型搭载了9速手自一体变速箱，这是根据上汽通用别克官方介绍的 。这款变速箱属于AT变速箱 ，其特点在于挡位多 ，因此能够带来更好的燃油经济性 。在美国，许多车辆都采用了手自一体变速箱 ，如别克、福特等品牌。
动力与驾驶体验君越 搭载0T发动机（237马力）+9AT变速箱 ，0-100km/h加速2秒，动力响应迅猛 ，适合追求驾驶激情的用户 。配备48V轻混系统 ，兼顾油耗与平顺性，方向盘调校轻巧 ，油门刹车灵敏 ，城市驾驶更轻松 。
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