新浪数码讯 8月28日下午消息 ，前不久九号公司发布全新自研的凌波OS（NimbleOS）
，也是国内首个专为两轮短途出行领域打造的全域操作系统，标志着九号在智能化出行生态上的重大跃迁 
。

　　在发布会前。新浪数码应邀参加沟通会 ，一起聊聊全新自研的凌波OS（NimbleOS）的设计初衷
、核心技术、智能化布局和未来生态发展进行了深度解读  。

　　行业首个自研全域操作系统

　　与传统两轮车中各类零部件各自运作的方式不同
，凌波OS以自研的统一底层架构，深度融合电机控制 、电池管理
、多传感器感知与车机交互等核心模块 ，使其在同一平台上高效协同
。原本分散的硬件能力被转化为高效协同的整体性能，骑行体验得到全面提升。

　　如同其名
，凌波OS取自“凌波微步 ”，喻指系统运行如履碧波 ，轻盈迅捷；英文名“Nimble
”也有敏捷、智能的意思 。这一理念贯穿系统始终：凌波OS不仅轻量 、高效
，还具备强大的可拓展性，为未来功能升级留出充足空间。

　　对用户而言 ，凌波OS意味着更轻松、更顺畅的骑行：无感解锁
、鼹鼠控、坡道辅助等功能运行更加丝滑；系统对传感器与控制器的实时统一调度
，显著提升了复杂路况下的车身稳定与安全控制
。

　　此外，凌波OS支持整车OTA升级 ，即使旧款车型也可持续焕新。它不只代表一次技术迭代
，更是重新定义了用户与座驾之间的关系——让两轮车从一个单纯的代步工具，进化为一款能够不断成长的“智能伙伴” 。

　　凌波OS让两轮车“会思考 、能进化 ”

　　在与九号公司交谈中对凌波OS的设计初衷
、核心技术、智能化布局和未来生态发展进行了解读 
。

　　凌波OS的出现 ，被认为是两轮车行业的分水岭。它通过统一的底层架构将电机控制 、电池管理
、传感器感知、车机交互等模块深度融合
，首次让两轮车拥有了类似智能手机般的操作系统  。

　　凌波OS从根本上解决了底层技术碎片化的问题
。它不再依赖分散的供应商独立方案，而是通过统一的架构 ，将动力控制 、电池管理
、外设连接，如智能尾箱与车机等核心模块深度融合。这种一体化设计
，让车辆第一次实现了系统级协同运作，为用户带来更流畅、更稳定的骑行体验 。

　　其次 ，凌波OS推动两轮车真正迈入“可进化”的智能生态
。用户现在可以像升级手机系统一样
，通过OTA远程获取新功能与服务，而不必更换硬件。这不仅显著延长了产品生命周期 ，也使用车体验从“交付即定型 ”转变为“常用常新
”
，大幅提升了用户的长期价值 。

　　更重要的是，凌波OS为整个行业拓展出全新的可能性
。未来 ，诸如车路协同 、智慧灯语控制
、AI自适应骑行场景等高级功能
，都将基于这一系统实现。凌波OS不仅重新定义了车辆的智能化标准，更推动两轮出行生态向更高阶的协同智能持续演进 。

　　九号公司认为：“过去新功能往往只在新车型上才能体验 ，老车型用户只能等待。而凌波OS让所有车型都能像手机一样
，获得OTA升级，体验‘常用常新’
。”