XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时 。虽然高速行驶时表现尚可 ，但驾驶体验可能不如其他竞品 。需要注意的是 ，尽管凯迪拉克XTS存在上述通病，但它仍然具有一些亮点 ，如强大的动力性能 、宽敞的车内空间以及一定的内饰质感。此外 ，顶配版XTS还配备了电磁减震系统，提高了乘坐舒适性 。因此 ，在购买前建议消费者根据个人需求和喜好进行权衡 。
总的来说 ，凯迪拉克XTS的6AT变速箱在可靠性上保持了平均水平，尽管有所改进 ，但为了提升用户信心 ，进一步的优化是必要的。
凯迪拉克6at变速箱存在以下缺陷：极端情况下，车辆将无法加速或移动 。
凯迪拉克XTS变速箱抖动问题可能由以下几个原因引起：离合器问题：离合器磨损或损坏：离合器是汽车动力转换的关键部件 。当其出现磨损或损坏时，无法顺利传递动力 ，导致车辆在行驶中出现明显的抖动感。
凯迪拉克XTS已经停产 ，且未计划推出直接更换车型 。以下是相关信息的详细解停产时间：凯迪拉克XTS在2019年10月的奥沙瓦大会上停止了生产 。这一决定在2019年5月就已经广为人知，并且最后一个XTS车型也如期下线。
XTS的停产对于传统凯迪拉克轿车客户来说可能是一个遗憾 ，因为随着消费者偏好的变化 ，凯迪拉克也在逐步调整其产品策略。综上所述，凯迪拉克XTS已经停产 ，且目前未计划推出直接更换车型 。消费者在选择替代车型时 ，应考虑自身需求和预算，并仔细比较不同车型之间的配置和性能差异 。
发动机技术：2018款凯迪拉克XTS搭载的0升涡轮增压发动机 ，采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体 ，这些技术有助于提高燃油效率和减少排放。同时，搭配的6速手自一体变速器也提供了高效的驾驶体验 。
凯迪拉克XTS的电瓶正常使用寿命大约在2年半至3年左右 。以下是关于凯迪拉克XTS电瓶使用寿命的详细解电瓶使用寿命：由于现代汽车普遍配备了各种智能化设备 ，这些设备对电瓶的电力需求持续增加 ，因此影响了电瓶的使用寿命。凯迪拉克XTS的电瓶在正常情况下，使用寿命大约在2年半至3年左右 。
凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm，但轴距仅为2837mm ，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足 ，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局 。
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力 、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击 、不升档 、锁挡 ，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等 。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时 ，容易出现电脑故障，可通过维修解决 。
变速箱存在通病。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感 。通用旗下的汽车一直被诟病 ，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨 。作为一款中大型豪华轿车 ，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱，与同级别竞争对手相比 ，变速箱性能稍显不足。
凯迪拉克XTS ，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时 ，明显的顿一下 ，顿挫感强烈 。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多 。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候，容易出现电脑故障。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修 ，来解决电脑故障问题 。
其次 ，凯迪拉克XTS的内饰豪华程度远不及奔驰C级，与同级别的竞争对手相比 ，内饰用料和做工都有差距 。虽然美式风格独具特色 ，但缺乏细腻的豪华感。此外，凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱存在顿挫感 ，影响了驾驶体验 。相比之下 ，凯迪拉克ATS-L搭载的9AT变速箱更为优秀 。
内饰是大家吐槽的另一个问题。虽然做工用料和通用旗下的别克相似，但与同级别的奔驰 、宝马车型相比 ，凯迪拉克XTS的内饰缺乏豪华细腻感 。坐进车内 ，可以感受到美式风格的狂野，但始终找不到内饰的豪华感 。通用汽车的变速箱一直被诟病 ，凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱 ，全系配备，实在不应该。
1 、凯迪拉克XTS变速箱15款的是进口的 。凯迪拉克xts的变速箱是美国通用公司进口生产的，凯迪拉克xts是一款中大型豪华轿车 ，全系搭载了0升涡轮增压发动机 ，其发动机最大功率是198千瓦，最大扭矩是269牛米 ，最大功率转速是每分钟5300转 ，最大扭矩转速是每分钟2000到5000转 。
2、凯迪拉克XTS的变速箱由美国通用公司生产。以下是关于凯迪拉克XTS变速箱的简要介绍：生产厂家：美国通用公司，作为汽车制造商 ，通用公司拥有生产高质量变速箱的技术和能力。搭配车型：该变速箱搭载在凯迪拉克XTS这款中大型豪华轿车上 ，为车辆提供平稳且高效的传动性能 。
3 、XTS的变速箱有2种， 凯迪拉克和别克都是通用旗下的车系 凯迪拉克XTS搭载的6T7系列变速箱 ，和别克昂科雷的6T7系列变速箱是一样的 ，别克全系列里只有昂科雷的变速箱是全进口的跟凯迪拉克的变速箱一样 。而别克其它车型装配的变速箱质量就很差了。
4 、【太平洋汽车网】凯迪拉克xts的变速箱不是爱信的，凯迪拉克xts和变速箱搭配的还是那台6速手自一体变速箱 ，通用自己的产品 ，代号6T70.并配有换挡拨片 。这套动力总成也是不错的 。能够有效的提升燃油的经济性，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验。
5、凯迪拉克部分车型是进口车，部分车型实现了国产 ，属于合资车 。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌 ，1902年诞生于美国汽车之城的底特律，国内市场由上汽通用负责生产销售 ，目前上汽通用凯迪拉克车型有：凯迪拉克ATS-L、XTS 、XTCTXT4 ，还有一款凯迪拉克CT6插电混动车型 。
6 、今天，边肖告诉你一些关于汽车的事情。最近 ，一个朋友问边肖xts用的是什么变速箱 。让边肖给你一个答案 。感兴趣的朋友可以了解一下 ，可能对你有帮助。凯迪拉克xts采用6速手自一体变速箱 。Xts是一款中大型豪华车 。这款车配备了0升涡轮增压发动机。
1、【太平洋汽车网】凯迪拉克xts的变速箱不是爱信的，凯迪拉克xts和变速箱搭配的还是那台6速手自一体变速箱 ，通用自己的产品 ，代号6T70.并配有换挡拨片。这套动力总成也是不错的 。能够有效的提升燃油的经济性，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验 。
2 、在国内汽车市场 ，这个汽车品牌销量最好的一款汽车是凯迪拉克XT5 ，这是一款中型SUV，凯迪拉克XT5提供了两款引擎版本，25T和28T均为0T涡轮增压发动机 ，发动机的最大功率分别为184kw和198kw ，最大扭矩均为400牛米，传动方面 ，匹配的是8AT变速箱 ，这是一款来自爱信生产的变速箱。
3 、肯定不是，变速箱是最大的软肋 ，这几乎成了通用汽车产品的软肋 。如果美国人能减少固执 ，换成爱信或者ZF更先进的产品，不仅驾驶体验更好 ，燃油经济性也更好 。
4、当然领克03+最主要还是它的动力系统 ，其搭载了沃尔沃同款的T5 0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱。峰值状态下可拥有254Ps以及350N·m的动力输出 ，再加之适时四驱的驱动方式 ，最快零百加速可达9S 。
1 、凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力 、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击 、不升档 、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等 。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时 ，容易出现电脑故障 ，可通过维修解决 。
2 、凯迪拉克XTS，在行驶中出现 ，加速无力的问题 。1挡升2挡时 ，明显的顿一下，顿挫感强烈。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中 ，电脑故障相对较多 。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候 ，容易出现电脑故障 。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修，来解决电脑故障问题。
3 、凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm ，但轴距仅为2837mm ，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。
4、变速箱存在通病 。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感 。通用旗下的汽车一直被诟病 ，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨。作为一款中大型豪华轿车 ，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱，与同级别竞争对手相比，变速箱性能稍显不足 。
5、此外 ，凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱存在顿挫感 ，影响了驾驶体验 。相比之下，凯迪拉克ATS-L搭载的9AT变速箱更为优秀。虽然XTS在高速行驶时表现尚可 ，但在低速2～3挡换挡时会有轻微顿挫感 。最后 ，凯迪拉克XTS的油耗较高，达到了11L左右 ，用车成本较高 。
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