上海增3例本土均已打疫苗,他们的病情严重吗?

1
、会上介绍
，8月20日0-24时，上海报告2例本土新冠肺炎确诊病例（病例1 ，病例2）
，这2例病例目前在市公共卫生临床中心隔离治疗，病情平稳
。（此前报道→ 上海新增2例本土确诊 ，与浦东机场相关！北京新增境外输入2+2 ）8月21日
，在排查已实施集中隔离观察的密切接触者时，发现3例新冠肺炎病毒核酸检测阳性。

2、直接原因是基础疾病恶化 ，这三例死亡病例年龄都在90岁左右
，因为自身原因没有接种新冠疫苗，感染新冠后基础疾病病情加重 ，入院后治疗无效死亡 。

3 、上海新增1例本土无症状感染者
，这名患者的病情是比较严重的
。2021年12月18日0—24时新增本土无症状感染者1例。曾在德国感染新冠 。11月3日解除隔离后来沪
。该无症状感染者，男性 ，61岁。曾在德国居住，于2021年5月在当地确诊为新冠肺炎并入院治疗 。10月18日自德国回国
，在外地入境并落实集中隔离
。

阳明超大型箱船突发疫情,停靠国内多港!浦东机场再新增2例本土确诊...

1
、近期，疫情再次敲响了警钟。一艘从宁波出发 ，开往美西的超大型集装箱船出现船员确诊新冠的情况 。该船名为“YM TRAVEL”
，载有来自中国的货物
。阳明海运在航行途中发现阳性病例，当时该船正前往韩国釜山港。该船曾停靠青岛和宁波 ，随后前往韩国釜山
，并继续前往美西的洛杉矶和奥克兰 。目前，该船停留在菲律宾马尼拉。

2、上周五（9月23日） ，一艘名为TAYMA EXPRESS轮的超大型集装箱船
，在从青岛前往上海港的途中，一名船员不幸被化学品灼伤 ，伤情严重
，需紧急就医
。该事件导致船舶航行被迫中断，并向中国东海救助局请求了紧急医疗援助。东海救助局接到求助后迅速响应 ，指派“东海救321 ”轮前往救援 。

外贸“空改海”,中日班轮业务激增吴淞海关多措并举,降低货物装船与仓储...

在全球供应链受到冲击的背景下，企业正积极探索各种渠道
，确保货物的顺利进出
。近期，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性 ，导致大量出口货物积压
，许多企业开始转向国内其他城市的机场或尝试“空改海 ”的方案。其中，“苏州号
”和“新鉴真”班轮因其长期稳定的运营 ，成为企业的首选 。

吴淞海关采取多项措施
，以降低货物装船和仓储成本，助力“次航空 ”业务提速
。过去 ，由于航班减少
，企业会将货物改为航空运输。然而，现在中日班轮的业务量大幅增加 ，表明企业正在寻找替代运输方式 。

随着中日班轮业务的增加
，经营方也提出了新的业务诉求，希望开展大件设备的进口业务 ，如日本消防车和恒温箱等精密大件设备
。为此，吴淞海关还积极支持中日班轮开展大件设备“船边直提
”等个性化举措
，以进一步降低货物装船与仓储成本，提高运输效率。

随着中日班轮业务量的激增 ，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求
，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备 。为降低货物装船与仓储成本，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提”等个性化举措
。

外贸“空改海
”,中日班轮业务激增

1
、吴淞海关采取多项措施 ，以降低货物装船和仓储成本
，助力“次航空”业务提速。过去，由于航班减少 ，企业会将货物改为航空运输 。然而
，现在中日班轮的业务量大幅增加，表明企业正在寻找替代运输方式。海关数据显示 ，8月21日至9月7日
，中日班轮“苏州号 ”和“新鉴真”共处理了1695个标准箱，同比增长140.6%
。

2、因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性 ，近期浦东机场出口货物积压严重。为应对这一状况，部分企业转至国内其他城市机场出口
，或寻求“空改海
”的途径 。中日间运营了36年的“苏州号”和“新鉴真 ”班轮因此受到企业青睐，业务量显著增加
。

3 、吴淞海关通过多种措施降低了货物装船与仓储成本 ，助力“次航空
”业务快速发展。过去
，如果货物未能订到班轮仓位或错过船期，通常会选择空运 。然而 ，由于航班缩减
，企业现在转向中日班轮，不仅成本更低 ，且45小时的航程更具确定性
，因此中日班轮的优势得以显现
。

4
、吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本，助力中日班轮业务的快速增长。在过去 ，由于航班缩减
，企业不得不将货物转为空运 。现在，中日班轮成为优选方案 ，不仅成本更低，而且45小时的航程也更具确定性
。

5、仅8月21日至9月7日期间
，吴淞海关实施进出口查验39批次，其中无陪同查验27批次 ，占比近70%。随着中日班轮业务的激增
，经营方提出了拓展新业务的诉求，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备的进口 。