0b5变速箱故障码p179c00

故障码P179C00（部分厂商可能标注为P179C）通常与0B5型双离合变速箱（如大众/奥迪等车型搭载的DQ500/DQ381等型号）的机电控制单元相关 。以下是具体分析及处理建议： 故障本质 代码定义：P179C00一般指向变速箱机电控制单元的压力调节阀性能问题，可能涉及阀体油压控制异常或传感器信号失真
。

B5变速箱故障码P179C00通常与主压力阀的电气故障有关。在奥迪Q5等车型中 ，该故障码的出现可能意味着以下几个方面的问题：主压力阀电气故障：主压力阀是变速箱中的重要部件
，负责控制变速箱油的压力 。如果主压力阀出现电气故障，可能会导致变速箱油压不稳定 ，进而影响变速箱的正常工作
。

大众0B5变速箱档位怎么排列

大众0B5变速箱档位排列：P、R 、N
、D（1 2 3 4 5 6 ）、S。P档：驻车档位置
，轿车驱动轮被锁止，轿车停稳时 ，方可将变速杆移入该位置，将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板
，并打开点火开关 。R档：倒车时候将变速杆移入该位置，倒车灯点亮 ，仪表上显示R位置。

HP55/8HP75：更高扭矩版本可能用于高性能车型（如插混版或V8动力）
，但需结合具体配置确认
。6HP系列（老款柴油车型）6HP26：部分老款柴油版途锐曾搭载此型号，属于采埃孚早期的6速自动变速箱 ，可靠性强但换挡效率略逊于8HP系列。

故障码P179C00（部分厂商可能标注为P179C）通常与0B5型双离合变速箱（如大众/奥迪等车型搭载的DQ500/DQ381等型号）的机电控制单元相关 。以下是具体分析及处理建议： 故障本质 代码定义：P179C00一般指向变速箱机电控制单元的压力调节阀性能问题
，可能涉及阀体油压控制异常或传感器信号失真
。

将车速低于每小时30公里；按下主驾座位旁边面板上的智能泊车按钮即可。glc260自动泊车使用方法是：将车速低于每小时30公里；按下主驾座位旁边面板上的智能泊车按钮即可 。

奥迪0B5波箱报P284500什么问题

奥迪0B5波箱报P284500试一下熄火从新启动，能不能恢复正常
。如果不能恢复正常又或者换挡冲击 ，一般是变速系统的真实故障。这时需要呼叫救援 。对于变速箱
，从设计上讲，每次换档都应该迅速换到正确的档位上
。所以 ，当你换档时感觉不顺畅
，甚至于很困难时，说明变速箱肯定有问题。这种情况应及时前往变速箱专修店检查维修 。

奥迪0B5波箱报P284500试一下熄火从新启动 ，能不能恢复正常
。如果不能恢复正常又或者换挡冲击，一般是变速系统的真实故障。这时需要呼叫救援 。对于变速箱
，从设计上讲，每次换档都应该迅速换到正确的档位上。所以 ，当你换档时感觉不顺畅
，甚至于很困难时，说明变速箱肯定有问题
。

0b5变速箱为什么停产

1 、原因是：奥迪汽车公司为了提升汽车性能和燃油经济性 ，会对变速箱技术进行升级
，因此停产0B5变速箱。0B5变速箱生产成本高，而且存在一些故障问题 ，维修成本也比较高
，不符合公司的经济效益考虑，所以停产 。

2
、代码定义：P179C00一般指向变速箱机电控制单元的压力调节阀性能问题 ，可能涉及阀体油压控制异常或传感器信号失真
。 常见关联部件： 阀体总成（特别是压力调节阀或电磁阀） 变速箱油路（油压不足或堵塞） TCU（变速箱控制单元）软件或电路 典型症状 换挡顿挫：低速时换挡冲击明显
，尤其1-3挡切换。

3、机械电子单元问题 在C7PA-四驱车型中，0B5变速箱降档时（尤其是2档降至1档）可能出现的耸车问题 ，与机械电子单元的控制信号传递或执行有关 。官方建议的维修方法是更换机械电子单元，以解决降档耸车问题
。离合器问题 离合器作为动力转换的关键部件
，其磨损或调整不当会直接影响换挡的平顺性。

4 、波箱挂挡冲击：当故障码P179C00出现时，车辆可能会伴随波箱挂挡冲击的问题 。这是因为变速箱油压的不稳定会导致换挡时齿轮的啮合不够平顺 ，从而产生冲击感
。阀体线束或波箱电脑问题：除了主压力阀电气故障外
，故障码P179C00的出现还可能与阀体线束或波箱电脑有关。

5、b5变速箱升档快降档不积极可能有多种原因 。一方面，可能是变速箱控制程序的设定问题
。不同的车辆设计和调校 ，其变速箱控制策略会有所不同。也许这款变速箱的程序就是倾向于升档积极
，以追求更好的燃油经济性和平顺驾驶感受，而降档则相对保守 ，要满足一定条件才会降档 。