押注猎装版车型,蔚来ET5这步棋走对了吗?

1 、近日，网上流出了一批蔚来ET5猎装版车型的预告图 ，同时蔚来官方也对外透露了一组蔚来ET5猎装版于欧洲地区拍摄广告的花絮图
，作为蔚来旗下的又一新产品，加之其又是“键盘值”极高的猎装车型 ，因此ET5猎装版在第一时间便引发了外界广泛的讨论 。

2
、在强大的硬件加持下
，蔚来ET5的NAD辅助驾驶系统（NIO Autonomous Driving），满配情况能达到L3级别 ，包含高速领航、ACC自适应巡航 、自动泊车入位
、车道保持、车道偏离预警 、碰撞预警等等功能
，还支持V2X通讯，并且远程召唤功能也能够通过选装获得
。

3
、蔚来ET5猎装版 作为蔚来ET5的衍生版车型 ，蔚来ET5猎装版采用了蔚来最新家族式设计理念打造，拥有锐利的造型
，以及醒目的分体式头灯，车身采用猎装版造型 ，尾部的比例非常匀称
，充满美感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790*1960*1499mm ，轴距2888mm 。并提供5种轮圈样式可选
。

前途“黯淡”,蔚来“可期 ”,造车新势力路在何方?

其实
，从2018年第三季度至今，蔚来品牌一直都在为钱烦恼。李斌曾经对外公开说过：“造车就是一个很烧钱的事 ，新创企业想要造车
，至少需要200亿以上的资金准备 。

月18日，蔚来汽车第5万辆量产车从合肥制造基地下线 ，成为首家量产破5万辆的造车新势力
，共用时783天
。就在不久前的7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签约 ，后者将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。

但疫情的作用也只是催化剂，加速了市场优胜劣汰的过程
，上半年已经与博郡、拜腾 、赛麟等企业走向了边缘化的境地，即便是造车新势力中最有知名度的那几家企业 ，表现也不算好 。

只能说
，当下的造车新势力属实是太难了。以前途汽车为例，在3月下旬 ，就有不少前途员工爆料
，前途已经多次推迟了工资的发放的时间，且目前仍无钱发放已拖欠数月的工资
。而在该消息爆料之后 ，其仅收到公司补发的半个月工资。此外
，还有消息称，截至三月 ，前途对部分员工停止发放工资长达9个月 。

蔚来作为期国内新势力的领头羊
，是最早开始扎根高端市场的自主新能源车企，拥有安徽省合肥市政府、江淮集团
、腾讯、百度资本 、联想集团等多方的投资 ，除非出现重大意外，否则短期内蔚来都不存在有濒临破产的可能性
。

月1日
，造车新势力陆续公布了5月的交付成绩单。从各大品牌的交付数据来看，其中理想汽车凭借着单月交付28277辆的成绩 ，稳坐造车新势力新车交付第一位；紧接着是哪吒汽车和零跑汽车
，当月交付量分别为13029辆
、12058辆；至于小鹏汽车和蔚来汽车，当月交付并未破万 ，交付量分别为7506辆、6155辆 。

新造车越亏越多,传统车企利润跳水,这一波造车会如何收场?

1 、按照目前的趋势
，新造车们只有卷这一条路走
。销量做上去尚有一线生机，如果连销量都没有 ，那威马
、爱驰这些就是下场。而传统车企已经被迫卷进来
，除了早早转型成功的，大部分都有生存忧患 。更可怕的是 ，还有一大波造车新造车正等着入场
。

2、整体来看
，随着中国新能源汽车市场的规模成长，以及新势力车企在品牌和渠道等方面布局的完善 ，大多数已经量产销售新车的造车新势力在今年尤其是今年下半年，都取得了较好的增长
，市场位置也在逐渐稳固。 资本市场缘何偏爱？ 在魔幻的11月，特斯拉 、蔚来
、理想、小鹏们上演着一场又一场的狂欢 。

3 、部分车企面临亏损和倒闭的风险 ，供应商收到了车企降本增效的压力传导
，经销商闭店跑路层出不穷，而消费者则在这场价格战中获得了更多的选择和实惠的同时 ，却不得不面临随时遭到“背刺
”的风险
，多数变成了等等党
。 一场价格战，车企习惯了挥舞价格大棒去市场上开疆拓土 ，但无一例外
，每一次都会误伤“自己人”。