1 、新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相 ，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统 ，纯电续航里程可达70km。外观方面，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀 ，搭配两侧的散热口 ，极具运动气息 。新车尾部配有固定式尾翼，溜背设计进一步增添了整车动感 。
2 、在日前开幕的第十五届广州国际汽车博览会上 ，上汽名爵发布了名爵6混动版车型 ，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统，提供三种驾控模式和三种能量回收模式 ，百公里综合油耗低至5升。
3、名爵6已经出0t。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相 ，这款插电混动版的车型，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致 ，只是多了一个充电口 。与燃油版的名爵6相比 ，这款车型最大的不同，还要数它的动力系统 ，插电混动版的第三代名爵6 。它搭载一台0T的涡轮增压发动机 ，同时还配有永磁同步电机。
4、第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市，售价38万-198万元，同样亮相成都车展 。
5 、[汽车之家？新闻]？ 近日 ，上汽名爵正式公布了新款名爵6 PHEV的部分配置信息 ，新车在7月中的2020成都车展上首次亮相，定位于一款紧凑型车 ，并提供混动领潮风尚版 、混动领潮豪华版、混动Trophy旗舰版和混动Trophy智驾旗舰版四种配置可选 。目前现款名爵6 PHEV的厂商指导价为198-188万元。
6 、月24日 ，名爵汽车品牌旗下的轿车——新款名爵名爵6 PHEV车型亮相成都车展 。新车采用了全新的设计语言，整体造型年轻运动 。名爵6 PHEV拥有诸多性能优势：纯电续航可达70公里 、百公里综合油耗仅为1L、拥有L5 PLUS智能驾驶系统 、搭载第二代10速EDU智能电驱变速箱等。
近日 ，小编从相关渠道了解到 ，全新名爵6 PHEV搭载了智能互联斑马智行系统0，具备远程控制 、中英文混合语音控制等功能 ，实用性高 。而更值得一提的是 ，该车搭载了一套由全新5T发动机+高功率驱动电机组成的插电混动系统，其最大功率可达305匹 ，又一款国产性能车应运而生 。新车的外观设计非常有灵气 ，且极具动感风。
1、外观是要有设计感的，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊 。车前排是有无钥匙进入的 ，具备车床一键升降 ，同时车窗也是具有防夹功能的，这是有一次洗车拍的 ，我都是洗完车回家自己打蜡的 。
第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市 ，售价38万-198万元，同样亮相成都车展。
动力部分 ，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统 ，综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米 ，匹配第二代智能电驱变速箱 ，纯电续航里程可达70km，官方百公里综合油耗可达1L。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
近日 ，行车视线从相关渠道获悉，名爵6将推出全新插电混动版车型 。据悉，新车将在动力系统上搭载5T涡轮增压发动机和电动机 ，百公里油耗最低仅为1L。从获得的消息来看 ，新车车身尺寸分别为4701848和1463mm 。在动力系统上，新车将匹配的是5T涡轮增压发动机和电动机 。
综上所述 ，名爵6在动力性能 、外观内饰 、智能互联系统以及品牌历史等方面都表现出色 ，是一款值得购买的车型。无论是对于追求驾驶乐趣的消费者还是注重车辆实用性的家庭用户来说，名爵6都是一个不错的选择 。
此外 ，名爵的车型在用料和做工方面相比其他两款车型更为出色 ，这也在一定程度上提升了其性价比 。如果您注重安全性能和车内空气质量，名爵6新能源车型无疑是值得考虑的选择。
名爵6的性价比是很高的 ，顶配不到20万的价格 ，不管是在外观，还是动力性能 ，智能化和车身尺寸上 ，在同级别中都属于佼佼者，抛开这些，新能源车型还能享受国家补贴和免费牌照 ，如果打算入手新能源车 ，那名爵6新能源值得你考虑 。
总的来说，名爵6新能源车型在电池寿命方面表现优异 ，不仅经过了严格的测试和验证 ，还获得了业界领先的质保承诺 。车主在购买和使用这款车时，可以享受到更为可靠的保障。
从外形上看 ，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态 ，有一种浓烈的轿跑风格 。前脸部分的进气格栅也非常张扬 ，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计 ，整体的运动质感表现的还是可以的 。
本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版 ，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。
第三代名爵6 PHEV的转向采用了适中偏重的调校 ，手感非常扎实 ，且方向盘没有出现明显的虚位，指向性也是较为精准的。值得一提的是 ，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决 ，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了 。
Hair-pin发卡式绕组技术，相比普通圆柱铜线缠绕式 ，产生的电机功率和扭矩密度都会有大幅度提高 。另外就是电机的冷却方式 ，是采用非常规的内浸式油冷。由于新布局让电机有更高的输出需求，再加上名爵6本来就是运动型车的定位 ，电机散热成为不可忽视的要素 。
作为插电混动车型 ，电池组在车辆右后方翼子板上有充电接口，允许220V交流充电 ，最大充电电流16A ，充电功率3kW 。全新名爵6 PHEV混动系统采用发动机和电机并联的形式，由一台十速的混动变速箱（EDU）调节发动机和电机动力输出，系统最大功率305匹 ，最大扭矩480牛·米 ，与上一代车型保持一致。
对于那些渴望拥有新能源车的年轻消费者而言，名爵6插电混动版和荣威ei6无疑是两款值得考虑的选择 。尽管这两款车在发动机和变速箱方面拥有相同的配置 ，但名爵6混动版以其独特的轿跑新能源车形象脱颖而出 ，其外观设计更为炫酷，深受年轻消费者的喜爱 。
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