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1、以下是一位车主与上汽大众朗行的故事：“2018年的夏天，我迎来了人生中的第一辆汽车——一辆上汽大众朗行。这是我经过仔细选择和比较后 ，最终决定购买的车型 。至今 ，我与我的大众朗行已经相伴了六年时间，我们一起经历了无数美好的瞬间 。购车前的试驾过程给了我很深的印象。大众朗行的动力系统表现出色 ，驾驶起来非常平稳且灵活 。
2 、综上所述 ，上汽大众朗行以其时尚的外观 、实用的空间、扎实的做工 、丰富的配置 、出色的动力与油耗表现以及良好的市场认可与口碑，完全能够胜任一款称职的家用车 。无论是日常出行还是家庭旅行 ，朗行都能提供舒适、便捷和安全的驾驶体验。
3 、上汽大众朗行是一款称职的家用车 。车型定位与实用性：朗行虽然严格意义上不能算作真正的旅行车 ，但其车身长度和整体设计，使得它兼具了两厢车与三厢车的优点 。这种设计不仅赋予了朗行独特的外观，还大大提升了其实用性。
4 、朗行和蔚领的主要区别体现在车型定位、空间实用性以及市场定位上。车型定位 朗行：朗行属于上海大众（现为上汽大众）旗下的一款紧凑型两厢车 ，它基于PQ34平台打造 ，与一汽大众的宝来有着相似的技术背景 。朗行的设计更加偏向于家用轿车，注重城市通勤的舒适性和便捷性 。
外观设计时尚大气 朗行的外观设计时尚且大气 ，车身线条流畅 ，整体造型颇具辨识度。尤其是其独特的车尾设计，为车辆增添了一抹别样的魅力 ，非常符合大众的审美眼光 。这样的外观设计不仅让朗行在道路上显得与众不同 ，也提升了车主的品味和格调 。
上汽大众朗行是一款称职的家用车。车型定位与实用性：朗行虽然严格意义上不能算作真正的旅行车，但其车身长度和整体设计 ，使得它兼具了两厢车与三厢车的优点 。这种设计不仅赋予了朗行独特的外观 ，还大大提升了其实用性 。
**外观**：朗行有着旅行车独特的韵味，车身线条较为舒展 ，给人一种时尚且实用的感觉。它的后备箱空间较大 ，对于有装载需求的人来说很方便 。朗逸是典型的三厢轿车，造型简洁大方，符合大多数人的审美 。其外观设计成熟稳重 ，在市场上拥有较高的辨识度。
朗行的底盘扎实沉稳 ，悬挂调校适中 。在过弯时，车身侧倾控制得当 ，能够给驾驶者清晰的路感反馈 ，让驾驶者可以较为精准地操控车辆，驾驶乐趣十足 。同时 ，悬挂也能有效地过滤震动 ，保障车内乘坐的舒适性。
大众新朗行的通病主要包括以下几点： 车速噪音较大当车速提升到某一程度时，新朗行可能会产生比较大的噪音。这主要源于车辆的风噪、胎噪以及发动机噪音等方面的控制不够理想 ，影响了驾驶的静谧性 。 方向盘调节限制新朗行的方向盘仅支持上下调节 ，而不支持前后调节 。
大众新朗行（GranLavida）存在一些通病，主要包括以下几点： 车速噪音较大 当车速达到某一程度时 ，新朗行可能会产生比较大的噪音 ，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。 方向盘调节功能受限 新朗行的方向盘仅支持上下调节，而不支持前后调节，这可能限制了部分驾驶者的驾驶姿势舒适度 。
大众新朗行在高速行驶时 ，会产生较大的噪音 ，这在一定程度上可能会影响到驾驶的舒适度 。除了噪音问题，新朗行的内饰设计也被一些消费者认为较为低端。方向盘仅支持上下调节 ，缺乏灵活性和个性化 。此外 ，车辆的减震系统也存在不足，偶尔会出现颤抖的情况 ，影响了驾驶的平稳性 。
大众新朗行的一些通病主要包括以下几点：噪音问题：当车速达到某一程度时 ，车辆会产生比较大的噪音，这可能影响驾驶的舒适性。方向盘调节限制：方向盘只支持上下调节 ，不支持前后调节 ，这可能对一些驾驶者的驾驶姿势和舒适度造成一定影响 。
大众新朗行，作为2013年推出的车型 ，尽管在车身外观设计上颇具吸引力 ，但在某些方面仍存在一些不足 。当车速提升时，车内噪音水平可能会让部分驾驶者感到不适。此外，方向盘仅支持上下调节 ，对于习惯不同驾驶姿势的驾驶者来说 ，可能会觉得不够灵活便捷 。
1 、操控与油耗：由于沿用了轿车的设计，朗行的整体重心较低 ，操控感得以保障 。2T的发动机配合大众引以为傲的涡轮增压技术 ，使得车子在保持动力的同时，油耗也相对较低。我的综合油耗为8 ，市区堵车时油耗约为6。我非常享受涡轮增压启动那一瞬间的推背感 ，这让我在驾驶时更加兴奋 。
2 、车辆的行驶质感也是需要改进的地方，底盘过硬导致过减速带时会有明显的抖动 ，减震效果一般 ，隔音效果也不是很理想，主驾驶窗玻璃在过减速带时会有共振 ，这些小问题虽然不致命 ，但确实影响了驾驶体验 。总的来说，购买朗行是一个主观且适合我个人需求的选择。
3、朗行作为一款备受推崇的车型，在驾驶体验上展现了令人满意的舒适性 。其配备的定速巡航功能 ，使得驾驶过程更为轻松 ，有效减轻了驾驶疲劳 。只需一瞥车内图示，便能直观感受到朗行宽敞的空间魅力 ，无论是家庭出游还是日常通勤 ，都能轻松应对。
4 、动力系统稳定：朗行搭载的6L发动机动力输出线性且充沛 。在道路行驶中，无论是起步还是超车 ，都能给予驾驶者足够的信心 。日常驾驶时 ，动力响应迅速，转速提升平稳 ，配合换挡逻辑清晰的变速箱 ，整体驾驶感受流畅顺滑。燃油经济性良好：经过综合路况的行驶，朗行的油耗表现可圈可点 。
可靠性有待提高：双离合变速箱的结构复杂 ，对制造工艺和材料的要求较高 ，因此在使用过程中可能会出现一些故障，可靠性有待提高 。综上所述，大众朗行的变速箱类型多样 ，每种变速箱都有其独特的优点和缺点 。消费者在选择车型时 ，应根据自己的驾驶习惯 、需求和预算等因素来综合考虑，选择最适合自己的变速箱类型。
朗行最严重的缺点主要包括传动系统问题和内饰质感不佳。首先 ，传动系统方面 ，朗行配备的大众DSG七速双离合变速箱曾卷入过召回风波，虽然大众对此进行了改进 ，但部分消费者仍反映存在半轴螺丝断裂、异常噪音以及换挡不顺畅等问题 。其次 ，内饰质感方面，朗行大量使用了硬质塑料 ，这使得整体质感显得不够高档 。
变速箱问题严重：大众朗行采用的DSG七速双离合器技术存在缺陷 ，如半轴螺丝断裂 、频繁异响以及换挡顿挫感等，这些问题严重影响了车辆的可靠性和驾驶体验。异响现象普遍：发动机 、刹车系统、车门等部件存在异响问题 ，影响了车辆的静谧性 ，降低了消费者的满意度 。
致命缺点舒适度 朗行的噪声控制不足理想化，此外朗行采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组成，这一搭配也是十分普遍 ，但是校准的较硬 ，过晃动路时，后排座的反馈感非常明显 。大家新朗行是两箱车里的榜样 ，许多车系也在向朗行学习培训 ，可是两箱车要想在中国大有作为是非常艰难的。
致命缺点舒适性 朗行的噪音控制不够理想，另外朗行采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合 ，这个组合也是非常常见 ，可是调校的偏硬，过颠簸路时 ，后排的回馈感比较强烈 。 大众新朗行是两厢车里的标杆 ，不少车型也在向朗行学习，但是两厢车想要在国内有所作为是比较困难的 。
且调校偏硬。这导致在行驶过程中 ，尤其是遇到颠簸路面时 ，后排乘客会感受到明显的回馈力，影响了乘坐的舒适性 。综上所述，变速箱故障 、异响问题 、内饰设计缺乏亮点以及悬挂系统调校偏硬等因素共同作用 ，导致了大众朗行销量不佳 ，最终不得不面临停售的命运 。
大众新朗行的通病主要包括以下几点： 车速噪音较大当车速提升到某一程度时，新朗行可能会产生比较大的噪音。这主要源于车辆的风噪、胎噪以及发动机噪音等方面的控制不够理想 ，影响了驾驶的静谧性 。 方向盘调节限制新朗行的方向盘仅支持上下调节 ，而不支持前后调节 。
朗行最严重的缺点主要包括传动系统问题和内饰质感不佳。首先，传动系统方面 ，朗行配备的大众DSG七速双离合变速箱曾卷入过召回风波 ，虽然大众对此进行了改进，但部分消费者仍反映存在半轴螺丝断裂 、异常噪音以及换挡不顺畅等问题。其次 ，内饰质感方面 ，朗行大量使用了硬质塑料，这使得整体质感显得不够高档 。
总结：大众朗行在实用性 、动力性能、燃油经济性和操控性方面表现出色 ，很好地满足了日常出行需求 。然而 ，在隔音效果和后排空间方面存在一些不足，尤其是后排中间地台的凸起设计对乘坐舒适性造成了一定影响。因此，朗行更适合那些注重实用性和驾驶性能 ，对内饰精致度和后排舒适性要求不高的驾驶者 。
在操控方面 ，大众朗行表现出色，其精准的操控性能为用户带来稳定而愉悦的驾驶体验 。无论是城市道路还是高速公路 ，它都能轻松应对 ，确保驾驶的安全与舒适。除了卓越的操控性能，大众朗行还以其宽敞的空间满足家庭用车的需求 。
大众新朗行在高速行驶时 ，会产生较大的噪音 ，这在一定程度上可能会影响到驾驶的舒适度 。除了噪音问题，新朗行的内饰设计也被一些消费者认为较为低端。方向盘仅支持上下调节 ，缺乏灵活性和个性化 。此外 ，车辆的减震系统也存在不足，偶尔会出现颤抖的情况 ，影响了驾驶的平稳性 。
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