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过去，青藏高原行路难；如今 ，多地交通可畅达 。这不仅是游客的感受
，更是当地老百姓的切身体会，特别是近年来 ，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南 、林芝
、那曲的“五城三小时经济圈 ”综合立体交通网络的全面建成
，将高原藏乡上的城市乡村紧密串联
。

七八月正是旅游旺季，布达拉宫旁的酸奶店里人流如织。来自五湖四海的游客在这里歇脚、品尝特色美食 。从2007年开店至今 ，这个小店的经营面积扩大了五倍。客人的留言条攒满了柜
，贴满了墙
。如果您仔细浏览，还能在字里行间发现 ，游客前些年对旅途艰难的“吐槽
”
，以及如今对通行畅达的赞誉。

路好不好走，交通方不方便 ，不只游客感同身受
，也是这家小店能否红火经营的“晴雨表” 。住在拉萨城郊洛欧村的白央一家，在18年前就是店里的酸奶供应商
。经过熬制 、发酵等工艺 ，做好的酸奶每两天一趟送到店里。12公里长的道路连接起拉萨郊区和城市中心
，今昔体验却大不相同 。

拉萨市城关区洛欧村村民 白央：之前爸爸送酸奶是骑摩托车送的，那时候路也不好 ，我们开得慢
。三年前修了路以后，牧场都是通的
，之前可能一个多小时，现在十几分钟送到。

酸奶怕热、怕颠
、怕运输时间长 。过去很长一段时间 ，店主格桑只能在市区周边选择供应商
。但随着小店逐年扩大
，单日仅酸奶销量就已达1400多份，白央家的供应量已经远远不够了 ，格桑又找到300公里外那曲的供应商。

拉萨市前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能够超过三个小时
，超过三个小时就会坏 。路好了之后，我们就可以到更远的地方去采购更新鲜的牦牛奶 ，包括蛋糕上面的青稞粉是日喀则的
，人参果是从那曲运过来的，现在交通便利了 ，所以我们可以用最地道的食材做最地道的酸奶
，也能让天南地北的游客尝到我们西藏的味道
。

四通八达的交通网让商品流通速度大幅提高。城市另一边的拉萨西货场中，叉车穿梭往来 ，起重机正吊装集装箱 。上百名工人加紧装卸，货车排着队有序装车
，将各式各样的货物快速运往西藏各地。

青藏铁路物流中心拉萨西物流营业室负责人 吴昊：以前我们这边到达量还是比较单一的，也就是一些粮食、饮料 、建材之类的 ，现在到达的物品比较多元
，增加了很多化工产品
、电子类产品
。

随着西藏交通的进一步通畅，公铁联运让各地货物运输需求大幅度增加。今年拉萨西铁路货场到发货物350.84万吨 ，较去年同比增长7.27% 。随着暑期到来
，自驾游持续升温，汽车“搭乘 ”火车陆续抵达 ，在拉萨已不是稀罕景象
。

青藏铁路物流中心拉萨西物流营业室负责人 吴昊：像这种车型就是我们铁路为了小汽车运输的专门车型
，装小汽车能达到一百三四十辆。有的朋友喜欢把车辆拖到拉萨以后，开车去周边玩 ，也更省时省力 。

如今
，西藏公路通车总里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽 、拉纳
、拉日等高等级公路相继建成通车 ，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南 、林芝
、那曲的“五城三小时陆路快速交通圈”已基本形成
。

从拉萨出发到林芝
，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时 ，方便群众出行的同时
，也大幅提高了物流效率。