老天籁用了什么变速箱

1 、老天籁全系使用的是CVT无级变速箱 。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍：工作原理：CVT的全称为Continuously Variable Transmission ，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。换挡平顺性：搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺
，顿挫情况比较少见
。

2
、老天籁（以2016款为例）全系使用的是CVT无级变速箱。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍： 原理与特点：CVT无级变速箱的全称为Continuously Variable Transmission，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力 。

3 、老天籁使用了CVT无级变速箱
。CVT全称为Continuously Variable Transmission ，以传动带和主
、从动轮的直径可变结构传递动力
，实现传动比连续变化，换挡过程平滑无顿挫。关于老天籁使用的变速箱油 ，由于具体信息未直接给出
，但一般来说，CVT变速箱需要使用与其设计相匹配的专用变速箱油 。

天籁的变速箱耐用吗?

1、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称 ，在正常驾驶条件下
，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修
。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开 ，从而调整钢带直径
，达到无级变速的效果 。

2 、总结来说，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性
。虽然极端情况下可能存在风险 ，但考虑到其广泛的应用和优秀的表现记录，对于大多数用户而言
，选择天籁的变速箱无疑是一个可靠的选择。

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、因此，天籁所搭载的CVT变速箱不仅为驾驶者提供了出色的平顺性和舒适性 ，同时在耐用性方面也有卓越的表现 。

4、天籁cvt变速箱耐用
，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合
，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳 ，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。

天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?

天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称
，在正常驾驶条件下，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条
。通过电控液压装置 ，实现锥形轮的压紧与松开
，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果。

天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好
。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

天籁的cvt变速箱耐用性良好，整体表现优秀 。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下 ，通常能够稳定运行二十万公里
，显示出良好的耐用性
。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，通过电控液压装置进行压紧和放松 ，实现传动比的调整。

13款日产天籁这款车变速箱怎样

款日产天籁这款车搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器
，整体表现平稳，但起步或超车时性能略显不足 ，且需注意初期车型的变速器故障率较高 。性能特点：变速比范围广：该变速箱的变速比范围达到7：1
，能有效使发动机在行驶过程中维持在经济转速区间，从而提升燃油经济性
。

匹配设计：除了CVT变速箱外 ，2013款尼桑天籁0还匹配有湿式双离合设计。这种设计使得换挡过程更加平顺，同时也提高了变速箱的省油性能 。综上所述
，2013款尼桑天籁0的变速箱是一款结合了CVT无级变速器和湿式双离合设计的先进传动系统，为驾驶者带来了卓越的性能体验和舒适的驾驶感受
。

天籁变速箱型号是XTRONIC CVT。与0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳 ，与天籁偏重家用的定位相契合 。XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到7：1
，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经济转速区间。

日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性
。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选择最合适的传动比 ，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性。