宝马x1变速箱飞轮一定要装原装吗知乎

1、宝马X1变速箱飞轮不一定非要装原装的
。车主需求与预算 对于是否选择原装变速箱飞轮
，很大程度上取决于车主的个人需求和预算。原装配件通常意味着更高的适配性和可能的性能保障，但往往价格也相对较高 。如果车主追求最佳性能和与车辆的完美适配 ，且预算允许
，那么选择原装飞轮是一个不错的选择
。

2 、咬齿有两个原因： 1 齿轮磨损严重导致齿轮间间隙过大，咬合部位过少受力后滑落导致咬齿 建议更换齿轮！ 2 起动机齿轮与飞轮齿两者有松动 ，齿轮固定位置因受力产生位移导致咬齿！ 建议详细检测加以固定！当出现起动机驱动齿轮与飞轮齿圈咬住时
，应立即关闭点火开关使起动系统断电，以防止损坏起动机。

3
、代表车型：宝马1系、宝马X宝马i8 宝马的三缸发动机也是有一定的历史了 ，从目前宝马1系以及宝马X1这两款入门级车型的销量来看
，大部分消费者还是会选择三缸的车型 。毕竟算上综合优惠，一辆15万左右的宝马它不香吗？宝马这台三缸发动机代号为B38 ，是由N54的六缸发动机演化而来的
。

4 、复合动力电动汽车（亦称混合动力电动汽车）是指车上装有两个以上动力源
，包括有电机驱动，符合汽车道路交通
、安全法规的汽车 ，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池 、太阳能电池
、内燃机车的发电机组，当前复合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机
，再加上蓄电池的电动汽车。

5、比亚迪是一家实干型的企业，没有特斯拉那么会宣传炒作 ，同样宝马X1插电混动和比亚迪宋一对比
，性能完全被吊打，没办法 ，车标
，品牌摆在那 。很多人看不起比亚迪，原罪就是比亚迪一开始靠模仿和低价起步 ，而今天的比亚迪
，不仅是中国品牌，而且是世界品牌
。

宝马x1用了什么变速箱

全新宝马X1的前驱车型配备了7速双离合变速箱 ，而四驱车型则采用了8AT变速箱。这是因为7速双离合变速箱并不支持宝马的适时四驱系统
，因此四驱车型必须采用8AT变速箱 。此外，全新宝马X1搭载了两种发动机：一种是5升三缸涡轮增压发动机 ，另一种是0升四缸涡轮增压发动机
。

新款宝马x1的前身车型采用7速双离合变速箱，四驱车型采用8at变速箱。这是因为7速双离合变速箱不支持宝马的适时四驱系统
，所以四驱车型将采用8at变速箱 。新款宝马x1采用了两款发动机，一款是5升三缸涡轮增压发动机 ，另一款是0升四缸涡轮增压发动机。

宝马X1车型搭载的是湿式双离合变速箱
，这种变速箱是一种自动变速器，其结构与手动变速箱类似 ，但多了一套离合器和换挡控制机构
。为了保证汽车的正常使用
，需要定期对变速箱进行保养。一般情况下，建议每行驶12个月或2万公里更换一次自动变速箱油 。变速箱保养的具体方法包括清洗变速箱和更换变速箱油
。

宝马x1一共使用了两款变速箱 ，一款是7速双离合变速箱
，另一款是8at变速箱。搭载8at变速箱的车型是四驱版 。双离合变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱，这两种变速箱的应用都是比较广泛的
。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品 ，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。

驱动方式：宝马X1s是前驱版本
，而X（通常指的是配备四驱系统的版本）是四驱版本 。这是两者最显著的区别
。

宝马x1爱信8at和采埃孚8at对比

1 、新宝马X1的8AT变速箱并非来自ZF，而是源自爱信。与此相反 ，宝马竖排发动机车型使用的8AT变速箱则来自ZF，而横排发动机车型则使用爱信的8AT变速箱 。然而
，全球三大变速箱供应商包括爱信
、ZF和格特拉克，宝马车型的AT变速箱主要使用爱信和ZF的产品 ，而双离合变速箱则多使用格特拉克的产品
。

2、宝马X1的爱信8AT与采埃孚8AT比较 在新宝马X1中
，8AT变速器的选择有所不同。它采用的是来自爱信的产品，而非ZF的 。对于宝马的竖排发动机车型 ，8AT变速器则由ZF提供
，而横排发动机车型则倾向于使用爱信的8AT。

3 、爱信和采埃孚的8at变速器在耐用性方面都非常出色，无法一概而论谁更耐用
。以下是具体分析：爱信8at变速器：历史悠久：爱信是一家拥有百年历史的公司 ，其产品在市场上备受好评。先进技术：采用了先进的液压技术
，能够提供平顺的换挡体验，并具有较高的燃油经济性 。

宝马x1双离合变速箱油用的什么品牌

1、宝马X1双离合变速箱油可以使用的品牌有多种 ，包括原厂采埃孚（ZF）变速箱油
、Atlan变速箱油
，以及嘉实多、美孚 、壳牌等品牌的变速箱油
。首先，宝马X1大多采用德国采埃孚（ZF）公司的变速箱 ，因此原厂采埃孚变速箱油是一个非常推荐的选择。这种油液与宝马X1的变速箱匹配度高，能够确保变速箱的正常运行和最佳性能 。

2
、宝马x1的双离合变速箱是来自格特拉克的产品
。格特拉克（江西）传动系统有限公司是德国格特拉克集团与江铃汽车集团强强联合
，共同打造全球最优秀的传动技术产品与服务提供商，于2007年1月在江西南昌正式投入运营。

3、宝马X1是一款备受瞩目的紧凑型SUV ，其前驱版车型所搭载的双离合变速箱来自于知名的格特拉克品牌 。同时
，四驱版车型则采用了爱信的8AT变速箱，为驾驶者带来更加流畅与迅速的换挡体验
。接下来 ，让我们一起深入了解宝马X1的更多细节。宝马X1在动力方面的表现尤为出色
，它提供了两款发动机供消费者选择 。

4 、宝马x1是一款紧凑型SUV，其前驱版车型搭载了来自格特拉克的双离合变速箱 ，而四驱版车型则采用了爱信的8at变速箱
。在动力方面
，宝马x1提供了两款发动机供您选择，包括5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。

5
、宝马X1七速湿式双离合是格特拉克的 。宝马x1的双离合变速箱是来自格特拉克的产品 ，这个双离合变速箱为湿式。在行驶的环节中能够显著感受到这台双离合变速箱的程序结构十分聪慧
，它总是能了解现阶段的实时路况也有驾驶员的用意，进而让每一次换档都是在最好的机会
。

宝马x1的8at变速箱是采埃孚的吗

新宝马X1的8AT变速箱并非来自ZF ，而是源自爱信。与此相反，宝马竖排发动机车型使用的8AT变速箱则来自ZF
，而横排发动机车型则使用爱信的8AT变速箱 。然而，全球三大变速箱供应商包括爱信、ZF和格特拉克 ，宝马车型的AT变速箱主要使用爱信和ZF的产品
，而双离合变速箱则多使用格特拉克的产品
。

【太平洋汽车网】新款宝马x1的8at变速箱并不是采埃孚的产品，新款宝马x1的8at变速箱是来自爱信的产品。宝马旗下的纵置发动机车型使用的8at变速箱是来自采埃孚的产品 ，宝马旗下的横置发动机车型使用的8at变速箱是来自爱信的产品 。

新款宝马x1的8at变速箱并非采埃孚制造
，而是由爱信提供
。宝马的纵置发动机车型通常配备采埃孚的8at变速箱，而横置发动机车型 ，如新款宝马x1
，则采用爱信的8at变速箱。全球三大变速箱供应商分别为爱信 、采埃孚和格特拉克 。

宝马X1的爱信8AT与采埃孚8AT比较 在新宝马X1中，8AT变速器的选择有所不同
。它采用的是来自爱信的产品 ，而非ZF的。对于宝马的竖排发动机车型
，8AT变速器则由ZF提供，而横排发动机车型则倾向于使用爱信的8AT 。

宝马x1的8at变速箱是来自采埃孚的产品 ，采埃孚是世界三大变速箱供应商之一，采埃孚的8at变速箱换挡速度快
，换挡逻辑聪明，这款变速箱受到了不少车迷的欢迎
。后驱x1已经停产了 ，新款x1是横置发动机前轮驱动的
，后驱宝马x1在很多宝马粉丝心目中的地位是比较高的。

宝马x1的双离合是什么牌子

1
、宝马X1的双离合变速器是由格特拉克提供的 。以下是关于宝马X1双离合变速器的具体信息：品牌：格特拉克。格特拉克传动系统有限公司是德国格特拉克集团与江铃汽车集团合作的产物，以打造全球顶尖传动技术而闻名 ，为宝马X1提供了出色的性能支持
。设计特点：宝马X1的双离合变速器采用了湿式设计。

2、宝马X1是一款备受瞩目的紧凑型SUV
，其前驱版车型所搭载的双离合变速箱来自于知名的格特拉克品牌 。同时，四驱版车型则采用了爱信的8AT变速箱 ，为驾驶者带来更加流畅与迅速的换挡体验
。接下来
，让我们一起深入了解宝马X1的更多细节。宝马X1在动力方面的表现尤为出色，它提供了两款发动机供消费者选择 。

3 、宝马x1的双离合变速箱是来自格特拉克的产品
。格特拉克（江西）传动系统有限公司是德国格特拉克集团与江铃汽车集团强强联合 ，共同打造全球最优秀的传动技术产品与服务提供商
，于2007年1月在江西南昌正式投入运营。