新英朗6at变速箱耐用吗

别克英朗的6AT变速箱在耐用性方面的表现整体较好，以下是综合多方信息的详细分析： 稳定性与可靠性该变速箱经过严格测试 ，匹配5L自然吸气发动机时
，动力输出平顺可靠，行驶稳定性和舒适性均有保障。其质量稳定 ，故障率较低，长期使用的可靠性得到较多认可 。

对于能否长期使用英朗6AT
，目前的数据表明第三代变速箱的耐用性相对稳健
。尽管不能完全排除故障的可能性，但通过恰当的保养 ，延长其使用寿命是切实可行的。因此
，从可靠性和持久性角度来看，长期使用英朗6AT的担忧似乎并不成立 。然而 ，尽管15款车型之后普遍采用第三代6AT
，但仍有部分车主报告遇到问题。

2012-2014款：6L+6AT动力组合的稳定性这几款车型搭载的6L自然吸气发动机与6AT变速箱组合，被公认为英朗系列中故障率较低的动力系统
。根据2024年汽车质量协会统计 ，其10年车龄的平均维修成本仅为2万元
，远低于同级别车型，耐用性表现突出。

别克英朗4缸多少钱

1 、别克英朗4缸车型的价格因不同情况有所差异 。新车售价在199 - 159万元 ，二手车全款4万多
。2020年3月31日
，上汽通用别克宣布英朗典范车型上市，推出搭载5L直列四缸自然吸气发动机的2款车型 ，5L自动进取型售价为199万元，5L自动精英型售价为159万元。

2
、保险5000左右
，购置税等费用8000左右，全款落地8万左右 ，性价比还是非常高的 。于是在今年
，上汽通用为旗下的英朗2021款布局了5L四缸发动机
。车身长宽高分别4609mm、1798mm 、1486mm，轴距为2640mm ，与老款车型相同
，各项参数与同级别中的其他车型都很接近。

3、年3月31号，上汽通用别克正式宣布英朗典范车型正式上市 。2020款新车共推出2款车型 ，丐版自动进取型售价199万元
，顶配自动精英型售价159万元，都是搭载5L直列四缸自然吸气发动机
。随着四缸车型的回归 ，也进一步的丰富了英朗产品的矩阵
，给消费者带来更多的选择性。

4
、搭配国人信赖的6AT自动变速器，四缸版英朗定价仅为12万-16万元 ，终端优惠可达16%，这使其在价格上具备竞争力
，能够吸引消费者 。4月，通过这种方式 ，别克英朗以30643台的月销量重回市场
，紧随朗逸，达到近两年内单月销量的最高水平
。

5、其中最典型的莫过于别克英朗了 ，全系车型都搭载了三缸发动机
，别克英朗这款车算是通用最为畅销的车型之一，基本是都是销量榜的前几名 ，与大众朗逸和轩逸同台竞争。但由于搭载了三缸发动机销量也是一落千丈
，从月均销量3万多台到现在的1万多台，并且还有着4－5万的降价 ，可以用惨淡来形容了 。

6 、今天
，从别克官网得知新增两款英朗典范5L车型，售价分别为199万元和159万元。曾经别克英朗月销量一度排名前三 ，最高月销量曾达到4万多台，自从全系换成三缸发动机后
，销量暴跌，投诉不断
。

别克英朗后面的gt是什么意思

1
、别克英朗后面的GT是Grand Touring的缩写 ，代表豪华、高性能和舒适性。具体来说：高性能：在汽车领域中
，GT通常用于标识一款具有更高性能的车型 。别克英朗GT作为别克英朗系列中的一款车型，拥有出色的性能表现
。豪华配置：GT车型通常配备更豪华的内饰和更高级的配置 ，提供舒适的驾乘体验。

2 、别克英朗的gt标识含义：在别克英朗车系中
，gt标识指的是轿车类型 。以2021改款3T自动轻混动进取型为例，它是一款紧凑型
、4门5座轿车 ，配备6速手自一体变速箱
。车身尺寸具体为：长4609mm、宽1798mm 、高1486mm
，轴距为2640mm，最大时速可达195km。

3
、别克英朗后面的gt是指该车型的型号 ，代表这是一款三厢车 。具体来说：车型标识：gt是别克英朗系列中的一个特定型号标识
，用于区分不同的车型配置和车身形式
。三厢车设计：gt型号代表这是一款三厢轿车，与两厢车或掀背车等车身形式相区分。三厢车通常具有独立的发动机舱、乘员舱和行李舱 ，设计更为传统和经典 。

4 、GT：代表了高级轿车的缩写
。在别克英朗系列中，GT车型通常拥有更加宽敞的内部空间
、更高级的内饰配置以及更加强劲的动力表现。它适合追求舒适驾驶体验的消费者
，注重豪华感和品质感 。XT：代表了跨界车的缩写。在别克英朗系列中，XT车型通常拥有更加运动化的外观设计、更高的离地间隙以及更好的通过性
。

5 、别克GT是别克品牌下的一款车型 ，主要用于区分版本。具体来说：车型定位：别克GT
，如英朗GT，是别克推出的一款三厢车型 ，用于与两厢车型进行区分 。命名含义：GT在此处并没有特别的含义
，主要是作为一个车型后缀，用于区分不同的版本或配置
。在别克的产品线中 ，GT往往代表着更高级或更运动的版本。

别克英朗1.3t有异响

别克英朗3T车型确实存在异响的问题 。冷启动异响的可能原因：机油问题：机油粘稠度过高或过低
，以及机油不足，都可能在冷启动时引发异响
。启动系统故障：启动电机、飞轮
、曲轴等部件的故障也可能导致异响。发动机积碳或部件磨损：发动机内部积碳过多或部件磨损严重 ，会在冷启动时产生异响 。

别克英朗3T冷车启动发动机异响是一个常见问题
，建议尽快到4S店或专业维修店进行检查和处理
。可能的原因分析：起动机齿轮回位不良或电磁开关故障：在冷车启动时，起动机的齿轮可能未能及时回位 ，或者电磁开关出现故障，导致启动时产生金属撞击声。这种情况需要专业技师对起动机进行检查和维修 。

别克英朗3T加92号汽油暴震的原因：发动机爆震引起的异响
，主要是点火提前角提前、燃料自燃的异常燃烧 、燃烧室积碳过多
、发动机过热，低辛烷值汽油等原因所导致的异响
。

怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的 ，可能是怠速阀上油泥过多
，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音 ，清洗一下怠速阀
，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下 ，别让油过多。

有可能是轻微的敲缸
，环子卡滞；可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查 。2018款的英朗3T发动机怠速嗒嗒响是什么原因分析：冷敲缸活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动 ，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响
，又可分为冷敲缸 、热敲缸及冷热均敲缸。