为什么神舟返回舱安全吗

安全性考虑：舱门密封问题：如果返回舱在最前面
，其底部需要与轨道舱连接，这将导致舱门处于返回时与大气摩擦的第一线
。舱门及其缝隙在高速返回过程中容易受到灼烧和密封失效的风险 ，这对航天员的安全构成极大威胁。

综上所述
，神舟五号返回舱的安全落地得益于高精度相控阵雷达的协助、克服黑障区通信中断的挑战以及成功的着陆与记录 。这些因素共同确保了神舟五号飞船和航天员的安全返回
。

这也是一些卫星 、货运飞船等航天器受控再入大气层烧掉的原因，而载人飞船需要考虑到航天员的安全着陆 ，所以载人飞船返回舱经过特殊的处理
，可以承受飞船再入大气层时上千摄氏度高温的灼烧。虽然飞船外部的温度非常高，内部的温度却很舒适 。

飞船结构设计 神舟五号载人飞船由轨道舱
、返回舱、推进舱和附加段构成 ，这种复杂而精细的结构设计旨在提供最大的安全保障
。 返回舱是航天员返回时的关键部分
，它具备足够的强度和防护能力，以抵御返回过程中的各种恶劣环境。

依旧发挥关键作用 ，确保实时跟踪和通信
，为飞船安全返回提供了有力支持 。当“回收一号
”发现目标的信号传来，现场所有人屏息以待 ，直到10月16日清晨6点23分，神舟五号返回舱在空中划出一条橙红色的火焰
，如同一颗流星，成功落地
。这一历史性时刻 ，由摄影师用相机记录下来
，成为载人航天历史上的珍贵瞬间。

为什么神舟返回舱着陆以后几乎都是侧翻的?

1 、因为出口在上方 。要想保证返回舱的顺利着陆，降低速度和减缓冲击是关键 ，在返回舱距离地球表面15公里时
，其速度大概在200米每秒，如果以这个速度落下 ，相当于从100层的楼上跳下
。

2
、返回舱设计时考虑了出口位置的因素
，确保在着陆时能够安全减速。 当返回舱距离地球表面大约15公里时，其速度大约为200米每秒 ，这一速度若直接着陆将对航天员造成极大伤害 。 减速过程从距离地面10公里时开始
，返回舱上的控制器会在此时自动执行减速程序。

3、之所以这次要换成东风着陆场，是因为这里比四子王旗着陆场更适合以后更加频繁的飞船着陆 ，这是神舟号非常在东风着陆场的第一次，而以后这里将变成中国唯一的飞船着陆场
。

如图是“神舟 ”系列航天飞船返回舱返回地面的示意图,假定其过程可简化为...

1 、这个拉力等于返回舱重力减去其空气阻力再减去喷气产生的力
，所以它小于喷气之前的拉力（之间为重力减去空气阻力），因为它是瞬间发生 ，导致返回舱的“重力
”变小
，原来绷直的绳子瞬间发生形变。

2
、返回舱在喷气过程中减速的主要原因是缓冲火箭向下喷气而获得向上的反冲力 。火箭开始喷气前匀速下降时：T+f =G 即T=G-f 火箭开始喷气瞬间还没来得及产生加速度，F+T+f=G 即T=G-f-F 所以火箭开始喷气瞬间伞绳对返回舱的拉力变小
。

神舟十二号航天员回家了,飞船返回舱怎么安全着陆?

**轨道返回与定位**：飞船返回舱在适当时机与轨道舱分离 ，进行两次姿态调整
，确保返回路径正确，并初步确定着陆点的范围。完成这些步骤后 ，返回舱减速并成功脱离空间站轨道
，安全进入返回地球的轨道 。 **进入大气层**：进入地球大气层时，返回舱因与空气摩擦而产生大量热量 ，表面温度可达到上千摄氏度
。

飞船返回舱与推进舱分离
，制动发动机点火，进入预设轨道 ，打开降落伞，飞船返回舱就安全着陆。图片来源于网络 返回地球轨道飞船返回舱先与轨道舱分离
，经历了两次调整角度和飞船姿势，在一定程度上控制并确定了返回落点的范围 。在完成减速任务 ，脱离空间站轨道后
，从而安全地进入了返回地球轨道
。

在接近地面的过程中，飞船通过降落伞、反推火箭等装置减缓下降速度。安全着陆：在酒泉东风着陆场 ，飞船通过缓冲座椅等装置确保航天员安全着陆 。搜救与回收：地面搜救队伍根据雷达跟踪 、示位标等设备快速定位并找到返回舱
，救援航天员
。

返回舱打开降落伞并安全着陆：返回舱进入大气层后，打开降落伞并启动反推发动机 ，最终实现安全着陆。

神舟十二号航天员返回地球总共分为六大步骤：飞船与空间站分离：航天员首先关闭连接天和核心舱与神舟十二号的双向承压舱门
，正式撤离空间站 。神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离。绕飞试验和径向交汇实验：神十二组合体进行绕飞试验和径向交汇实验
。

在距地面10公里左右的高度，返回舱将打开降落伞 ，并抛掉防热大底
，速度将下降至每秒5米左右。在距地面1米左右时启动反推发动机，最终使返回舱实现安全着陆 。我们再一起梳理一下神舟十二号载人飞船发射以来的几个关键节点
。

为何嫦娥五号选择“太空打水漂 ”的返回方案?

之所以选择这种返回方案是为了让返回器减速。太空中没有大气层 ，返回器在返回时速度极快，以至于在进入大气层时的速度接近第二宇宙速度（12km/s）
，超高速会使返回器与空气发生剧烈摩擦，可能会导致燃烧殆尽 。

减少返回舱再入过程中可能产生的热能
。当嫦娥五号离开月球返回地球时 ，由于地月之间还是存在比较远的距离
，因此在返回大气层时其速度将会提高至少1倍，而返回舱再入的热量还会提高8倍以上 ，其与大气层之间的摩擦力将会导致其产生更多的热能
，为了避免这一问题，采用点入式的方式就更加实用一些。

在返回地球的过程中 ，嫦娥五号采用了独特的“打水漂
”式返回方式 。这种方式是为了在返回地球大气层时减少速度
，避免因高速带来的安全隐患
。科学家们精心设计的这一方案，确保了返回器在穿越地球大气层时的安全。在同一天 ，嫦娥五号在经过23天的太空旅程后
，顺利在我国境内着陆，安全带回月球样本 。